13,000 அடி உயரத்தில் ரூ.825 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ள உலகின் மிக நீளமான இருவழி சுரங்கப்பாதையை பிரதமர் மோடி சமீபத்தில் திறந்து வைத்தார். மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த சுரங்கப்பாதை, வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், அருணாச்சல பிரதேசத்தில் உள்ள தவாங்கிற்கு தடையின்றி இணைப்பை உறுதி செய்யும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் சீனா சற்று நடுங்கிக் கொண்டிருக்கிறது எனலாம்!
முழு இந்தியாவும் பெருமைப்படவேண்டிய தருணம் இது சுரங்கப்பாதை திறப்பு விழாவின் போது, பிரதமர் மோடி, “மோடி கி கியாரண்டி’ பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள்.
முழு வடகிழக்குமே இதற்கு சாட்சியாக உள்ளது. 2019 இல் சேலா சுரங்கப்பாதைக்கு அடிக்கல் நாட்டினேன். , இன்று அது திறக்கப்பட்டதை நினைத்து நான் மிகவும் பெருமைக் கொள்கிறேன் என்று கூறினார்.
825 கோடி ரூபாய் செலவில் பிரமாண்ட கட்டுமானம் மொத்தம் 825 கோடி ரூபாய் முதலீட்டில், இத்திட்டம் மொத்தம் 8.6 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டு சாலைகளை உள்ளடக்கியது.
தோராயமாக 3000 கார்கள் மற்றும் தினசரி 2000 டிரக்குகள் வரை இடமளிக்கும் திறன் கொண்டது.
வேக வரம்பு மணிக்கு 80 கி.மீ. முதன்மை சுரங்கப்பாதை 980 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, இரண்டாம் நிலை சுரங்கப்பாதை 1.5 கிமீ நீளம் கொண்ட அவசர வெளியேற்றமாக செயல்படுகிறது.
அருணாச்சலப் பிரதேசம் எங்களுடையது என உரிமைக் கோரும் சீனா அருணாச்சல பிரதேசத்திற்கு பிரதமர் நரேந்திர மோடி வருகை தந்ததற்கு சீனா, இந்தியாவிடம் ராஜதந்திர ரீதியில் எதிர்ப்பு தெரிவித்தது,
அங்கு அவர் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சேலா சுரங்கப்பாதையை திறந்து வைத்தார். அருணாச்சலப் பிரதேசத்தை தெற்கு திபெத் என்று கூறும் சீனா, இந்தியாவின் இந்த நடவடிக்கை எல்லைப் பிரச்சினையை “சிக்கலாகத்தான் செய்யும்” என்று கூறியுள்ளது.
“இந்தியாவால் சட்டவிரோதமாக அமைக்கப்பட்ட அருணாச்சல பிரதேசத்தை சீனா ஒருபோதும் அங்கீகரிக்கவில்லை, அதை உறுதியாக எதிர்க்கிறது” என்று சீன வெளியுறவு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் வாங் வென்பின் ஊடக சந்திப்பில் தெரிவித்தார்.
சேலா சுரங்கப்பாதையின் சிறப்பம்சங்கள்
1. சேலா சுரங்கப்பாதை 13,000 அடிக்கு மேல் உயரத்தில் உலகின் மிக நீளமான இருவழிச் சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும்.
2. பலிபாரா-சரிதுவார்-தவாங் சாலையில் பனிப்பொழிவு மற்றும் நிலச்சரிவுகளால் ஏற்படும் சவால்களை சமாளித்து, அனைத்து வானிலை இணைப்பையும் வழங்குவதை இந்த சுரங்கப்பாதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
3. பார்டர் ரோடு ஆர்கனைசேஷன் (பிஆர்ஓ) மூலம் செயல்படுத்தப்படும் இந்த திட்டத்தில் இரண்டு சுரங்கங்கள் மற்றும் ஒரு இணைப்பு சாலை உள்ளது.
4. சுரங்கப்பாதை 1 என்பது 980 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒற்றை-குழாய் சுரங்கப்பாதையாகும், அதே சமயம் சுரங்கப்பாதை 2 என்பது 1,555 மீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டை-குழாய் சுரங்கப்பாதையாகும்.
5. இதில் ஒன்று போக்குவரத்துக்காகவும் மற்றொன்று அவசரகால சேவைகளுக்காகவும் உள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதைகளுக்கு இடையேயான இணைப்புச் சாலை 1,200 மீட்டர் நீளம் கொண்டது.
6. சேலா சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கான அடிக்கல்லை பிரதமர் மோடி பிப்ரவரி 9, 2019 அன்று நாட்டினார்.
7. இந்த விரிவான திட்டத்தை நிறைவேற்ற 90 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வேலை நேரம் தேவைப்பட்டது, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக தினமும் சராசரியாக 650 தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் பங்களிக்கின்றனர்.
8. கட்டுமானத்திற்கு தோராயமாக 71,000 மெட்ரிக் டன் சிமெண்ட், 5,000 மெட்ரிக் டன் எஃகு மற்றும் 800 மெட்ரிக் டன் வெடிபொருட்கள் தேவைப்பட்டன. 9. செலா டன்னல் ஜெட் ஃபேன் காற்றோட்டம், தீயணைப்பு கருவிகள் மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக SCADA-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு போன்ற நவீன அம்சங்களை உள்ளடக்கியது.
10. செலா கணவாய்க்கு கீழே 400 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள செலா சுரங்கப்பாதை குளிர்காலத்தில் கூட ஒரு முக்கிய பாதையை வழங்குகிறது.
11. இந்தச் சுரங்கப்பாதையானது துருப்புக்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றை சீன-இந்திய எல்லையில் விரைவாக நகர்த்த உதவுகிறது.
